剧情电影《极速车王》解说文案 解说素材
极速车王 (2019)
简介 基于真实故事，聚焦由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师、设计师，以及他旗下的英国车手肯·迈尔斯，亨利·福特二世要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利。最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。
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你见过连法拉利都跑不过的福特吗
相信大部分人都听了
都会嘲讽到
福特也配跟法拉利相比
毕竟 法拉利代表着
高贵的速度和胜利
但是在20世纪60年代
两个品牌的地位截然相反
正如福特高管所说
我们花在卫生纸上的钱
比他们所有的支出还要多
可能面临衰退的绩效
福特掌门人亨利福特二世
为了树立良好的品牌形象
宣布进入赛车领域
想要收购在勒芒赛中
夺得4连冠的法拉利
而其创始人恩佐法拉利
把所有的钱都投在赛车研发上
导致公司濒临破产
福特的收购代表想趁火打劫
剥夺法拉利对赛车的控制权
但是那些视赛车为生命的
恩佐老爷子当场发飙
（滚回你们丑陋的大工厂
去做那些丑陋的小汽车吧
告诉你的猪头老板
他不是亨利福特
他只是一个二世祖）
福特哪里受得了这种气
立即下令 不惜一切代价
打造出最好的赛车
使用最好的司机
在勒芒赛上打败法拉利
说到勒芒赛
它叫做
24小时勒芒耐力赛
与F1 WRC一起
它也被称为世界三大汽车赛
勒芒是最激动人心的比赛之一
不仅赛道狭窄不平
还有三个司机需要轮流上阵
连续24小时不停驾驶
车手累了可以休息
但是如果车坏了 就出局了
所以这是对赛车性能的极大考验
而福特却想在90天内
打造一辆在勒芒赛上
战胜法拉利的赛车
这简直是天方夜谭
可老板都发话了
经理只能硬着头皮
找到退役车手
兼赛车设计师谢尔比
他是当时唯一获得过
勒芒赛冠军的美国人
因为心脏问题才改行
在得知福特没有预算上限后
谢尔比欣然接受合作
他找到好友肯迈尔斯
肯不仅车技一流
同时还精通赛车改装
不久前
他开着谢尔比设计的赛车
拿下柳泉赛道的冠军
但福特高层是出了名的官僚作风
肯不想与福特合作
直到谢尔比让他试驾
刚空运来的福特GT40
跑完几圈后
肯嘴上说着垃圾
但他还是没忍住继续飙车
没有任何车手会拒绝一台
拥有无限潜力的赛车
肯通过不断测试
在与谢尔比的配合下
将GT40改造得近乎完美
不仅拥有更好的空气动力学布局
还换装了更强劲的
全铝7升V8发动机
在一次测试过程中
赛车因为刹车失灵
撞上障碍物爆炸起火
肯侥幸躲过一劫
他用生命为福特
打造出最好的赛车
但福特高层却认为
肯是个异类
不符合福特汽车的形象
拒绝让他参加勒芒赛
但谢尔比坚持肯就是唯一人选
最终 他还是拧不过资本的大腿
结果不出所料
那届勒芒塞
被寄予厚望的GT40
还是输给了法拉利
福特二世非常生气
叫来谢尔比兴师问罪
谢尔比则抓住机会
向老板进言
说福特已经超过法拉利许多
因为GT40在赛道上
跑出了350的时速
就连恩佐法拉利
也没见过这么快的车
听了谢尔比的这番话
福特二世若有所思
随后决定
将车队全权交给谢尔比
但谢尔比为了确保
肯能够参加勒芒赛
在福特二世前来视察时
谢尔比请他坐进副驾驶位
带着老板去飙车
让他也体验一下
900万美元的感觉
仅限车速和漂移
带来的心跳与刺激
让福特二世尖叫连连
他居然哭了出来
（真希望我爸爸在世时
能看到这个）
谢尔比趁热打铁
用自己的公司做为筹码
换取让肯出战戴通纳的机会
只要他夺冠
就能参加勒芒赛
很快
戴通纳24小时耐力赛开始了
肯驾驶的赛车
以微弱优势领先
虽然他是驾驶员
但是车的速度
甚至是转速
都由福特高层决定
不能超过每分钟6000转
这些都极大限制了肯的发挥
几轮下来
赛车发热严重
比赛来到第二天
肯已经落后到第二名
但转速的限制
让肯什么也做不了
谢尔比决定帮他一把
他写了一句话
来到场边 举起牌子
7000转解禁 给我拼了
收到信息的肯立即换挡加速
赛车像脱缰的野马
不断超越赛道上的对手
肯与第一名的差距越来越小
两车几乎齐头并进
他在最后时刻
再次挂挡加速
瞬间释放出GT40的全部动力
成功反超对手 冲过终点线
肯也获得了
参加勒芒24小时耐力赛的资格
1辆赛车3位车手
24小时不停轮换驾驶
以每小时200
甚至300公里的速度
在狭窄不平的
法国乡村公路上狂飙
这就是勒芒24小时耐力赛
虽然肯被人们寄予厚望
但法拉利依旧是最大夺冠热门
比赛正式开始
车手们快速跑向自己的赛车
肯的福特GT40
却在关键时刻掉链子
出发后车门一直关不上
没过多久
就有赛车发生碰撞
变成一堆零件退出比赛
在高速行驶过程中
好不容易关上的车门突然打开
由于要边关车门边驾驶赛车
肯的节奏被打乱
一圈下来进站后
他的家人也捏了一把汗
维修大爷一锤下去才解决问题
但这时 肯已经远远落后
他挂挡加速全力追赶
一个接一个地超车
3分34秒
3分31秒9
不断刷新着圈速记录
现场的媒体也炸了锅
争相报道这一速度
随着时间的推移
赛道上也不断出现事故
就连法拉利
也有一辆赛车出局
见赛况有所好转
福特二世开心地带着美女
乘坐直升机吃大餐去了
反观恩佐法拉利
一直在现场关注比赛情况
8小时后天黑了
还下起了大雨
法拉利的二号车
在与一辆保时捷抢道时
突发故障被迫出局
眼看雨越下越大
赛道又湿又滑
但不要命的肯
并不打算减速
他全速追赶 最后一辆法拉利
就在快要追上的时候
刹车却因为过热而失灵
赛车差点失控 撞上障碍物翻车
肯只好提前开进维修站
维修人员为赛车
更换了整套刹车系统
也因此浪费不少时间
现在 肯必须超过法拉利两次
才有机会获胜
到了第二天
他再次追上法拉利
两人并驾齐驱 谁也不让谁
眼看弯道就在前方
而肯依旧在加速
法拉利车手慌了
赶紧踩下刹车
肯趁机利用弯道成功超车
只要再反超一次
他就是第一名
等两人再次相遇的时候
法拉利车手不想让步
急于跟上肯的速度
他直接飙到9000转
却忽视了赛车的极限
结果引擎故障 原地抛锚
肯稳住了第一的位置
并且领先队友迈凯轮4分钟
自此 勒芒前三名全被福特包揽
就在这时
福特高管又出馊主意
他希望肯能减速
让三辆福特同时冲过终点
这样就可以留下载入史册的照片
但这种要求对车手来说
无疑是在侮辱
谢尔比没有被说服
他将选择权交给肯自己
肯这回跑得更快了
场上的对手
都被他一圈又一圈的超越
肯再一次打破自己的记录
这时在后视镜里
已经没有对手了
他赢了
但是想到谢尔比为自己参赛
所做的努力
肯做出选择
他放慢速度 等待队友赶上
最后 三辆福特
肩并肩越过了终点线
就在肯准备迎接
属于自己的冠军的荣耀时
鲜花和奖杯从他身边经过
送到队友迈凯轮的手里
原因是他的起点更远
行驶里程更多
所以冠军是他的
谢尔比来到肯身边安慰他
随后两人自嘲起来
肯回头就看见
台上的恩佐法拉利
正向他脱帽致敬
这是来自对手的肯定
两个月后
肯在试运行过程中发生了事故
不幸身亡
为极速而生 为极速而死
一代传奇就此陨落
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